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显示屏或带来汽车智能化革命

智能化浪潮加速IT界与传统制造领域的融合。苹果新一代操作系统ios7通过ios in the car和车载系统相连,为车主提供信息化服务。在苹果的带动下,一大批业内知名汽车制造商加入阵营。

    分析人士认为,汽车市场进入成熟期后,智能车载设备作为更新换代需求将被更多消费者所接受。前期已有很多车主装载了诸如GPS导航等初级智能产品。

    随着产业链上下游技术的成熟,未来更多的应用将被集成到汽车上。未来汽车企业会突破现有相对封闭的制造体系,与IT等外界行业联系起来,不排除出现像iPhone这样颠覆产业链的产品,而这种革命性变化,首先可能体现在汽车显示屏上。

    事实上,乔布斯在世时,苹果就提出过iCar的构想,但受制于软硬件条件不成熟,计划一直未付诸于实施。分析人士认为,苹果作为IT企业直接进入到汽车整车领域难度太大,通过自己的传统优势,切入汽车业不失为稳妥之举。目前讴歌、英菲尼迪、法拉利等高端汽车厂商表示将参与到ios in the car之中。考虑到现实环境,ios in the car在国内短期普及可能性不大。但IT领域的传导效应向来较快,苹果的推动有望使得汽车电子行业进入到新的阶段。

    数据显示,我国汽车电子类市场规模已超过3000亿元,且每年市场仍以20%的速度递增。与智能手机、PAD、笔记本等IT领域相比,汽车电子行业集中度不高,在技术和汽车厂商的推动下,行业未来集中度有望提升。

    在软件层面,国内目前已经有企业开始在手机端进行智能车载电子设备的尝试,由于驾驶活动条件受限,语音成为最为理想的一种交互方式。近期科大讯飞在其手机端产品讯飞语点中已经上线了车载功能模块供用户测试使用。东软集团在汽车电子领域亦有布局,其自主研发的车载导航系统已被新款宝马7系轿车选用。

    某业内分析师同时认为,由于需求的提升,汽车电子不仅在前段五花八门,对应的后端设计也越来越复杂,这将对连接器的需求不断增加。作为国内汽车线束连接器的代表企业之一,得润电子在去年进入一汽大众供应链,已经可以为A3等中高端汽车提供产品。

    前述自主品牌车企汽车电子相关负责人认为,未来汽车企业会突破现有相对封闭的制造体系,与IT等外界行业联系起来,不排除出现像iPhone这样颠覆产业链的产品,而这种革命性变化,与汽车电子的应用密不可分。


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